유출된 신형 쏘나타 DN8! 팰리세이드와 라페스타 디자인 닮은 꼴!
사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름
단순한 "감"이 아닌 정확한 수치자료를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!
# 국내 세단 중에서 가장 오랜 시간동안 진화하고 있는 8세대 쏘나타! 출시 예정!
안녕하세요? 연못구름입니다.
현대자동차의 대표 세단인 쏘나타는 국내 자동차 중에서 가장 오랜 시간 동안 세대를 거듭하면서 이번 달 중순에 8세대 출시를 앞두고 있습니다. 8세대 모델은 국내 자동차 중에서 쏘나타가 유일하며, 익숙한 차량이라고 할 수 있는 아반떼와 그랜저가 7세대를 앞두고 있기 때문에 이보다 한 세대 진화한 차량이 차량이 쏘나타라고 할 수 있습니다.
※ 정식 공개된 신형 쏘나타의 소식은 아래의 링크를 참고하세요!
https://lastzone.com/1344
# 쏘나타 탄생과 역사! 1세대부터 7세대까지 한눈에 파악하기!
▲ SOURCE : KCB
유출된 전면부 디자인은 구기성 스튜디오 예상도에서 보셨던 것과 유사한 디자인이라고 할 수 있습니다.
저화질 이미지라서 명확하게 디자인을 가늠하기 힘들지만, 구기성 스튜디오의 예상도와 동시에 비교해 본다면 가늠하기가 어렵지 않습니다.
▲ SOURCE : 상: 아반떼, 하 : 신형 쏘나타 DN8
최근에 전면부 범퍼의 디자인 형상이 완전히 공개가 되었기 때문에 함께 참고해 본다면, 전면부 디자인은 충분히 파악할 수 있는 수준이라고 할 수 있습니다.
중국형 신형 쏘나타 DN8이라고 할 수 있는 라페스타와 전면부 디자인을 살펴보면, 유사한 느낌이지만, 국내 신형 쏘나타 DN8의 경우 범퍼 하단 디자인이 와이드&스탠스 디자인되었기 때문에 낮은 자세와 함께 더욱 넓어 보이는 디자인이 적용되었습니다.
이러한 디자인은 후면부 범퍼에서도 공통적으로 찾아볼 수 있습니다.
▲ SOURCE : KCB
후면부의 디자인도 완전히 공개가 되었습니다.
현대차가 중국에서 선보인 싼타페 '셩다' 와 동일한 스타일의 테일램프 디자인이 적용되었습니다.
현대자동차가 향후 추구 테일램프 디자인이 공개가 되었다고 할 수 있는데, SUV의 경우 '셩다' 디자인과 유사할 것으로 예상되며, 세단의 경우 신형 쏘나타 DN8과 유사한 디자인으로 출시가 될 것으로 예상이 됩니다.
▲ SOURCE : 쏘나타 DN8 넘버원 클럽
테일램프의 디자인은 혼다의 시빅과 유사하지만 수평으로 연결된 테일램프 디자인에 차이가 있음을 알 수 있습니다.
후면부 범퍼의 경우 현재의 쏘나타인 뉴라이즈와 유사하지만, 머플러 팁이 보이지 않는 것을 알 수 있습니다. 최근 자동차 디자인 트렌드가 페이크 머플러를 선보이고 있는데 신형 쏘나타 DN8에서는 리얼 머플러를 제거한 것을 알 수 있습니다.
하지만 내년에 신형 쏘나타의 고성능 버전인 N이 출시될 전망이기 때문에, 고성능 버전에서는 멋진 디자인의 듀얼 머플러가 리플렉터 자리에 제공될 것으로 예상됩니다.
외부 디자인 유출과 함께 실내의 디자인도 유출되었습니다. 디자인은 호불호가 있겠지만, 8세대까지 진화하면서, 가장 완성도 높은 디자인이 적용되었습니다.
양쪽 모서리가 대칭된 마름모 형상의 디스플레이는 수평으로 디자인이 되었습니다.
최근 출시되어서 폭발적인 인기를 얻고 있는 대형 SUV인 팰리세이드와 상당히 유사한 점을 찾아볼 수 있습니다. 팰리세이드의 경우 수평으로 디자인이 되면서 기존 SUV보다는 고급 세단과 같은 디자인이 적용되었습니다.
디스플레이 하단의 공조기의 경우 그랜저와 유사한 디자인이 적용되었습니다.
▲ SOURCE : 그랜저 IG
그랜저 IG와 동시에 비교해 보면 공조기가 유사한 디자인이 적용되었음을 알 수 있습니다.
유출된 디자인이 저화질이다 보니 처음 공개가 되면 '별로다'라는 반응이 일반적이지만 이번 신형 쏘나타 DN8의 경우 역대급 센터패시아 디자인이 적용된 것을 알 수 있습니다.
운전자의 감성을 높이는 무드등(앰비언트)도 적용되었는데, 쏘나타급의 차량에서 적용된다는 점이 놀랍고, 현대자동차가 8세대 쏘나타에 얼마나 신경을 쓰고 있는지 쉽게 알 수 있는 부분입니다.
한마디로 작정을 하고 만든 차량이라고 요약하고 싶네요!
센터패시아 하단부에 기억박스 주변의 사진도 유출이 되었습니다.
기어 노브 상단의 볼륨과 온도를 조작할 수 있는 컨트롤 패널의 경우 큼직한 디자인의 다이얼 노브가 적용되어 있습니다. 운전자가 조작하기 편리하게 각도를 적용한 점과 큼직한 다이얼 노브가 적용되었다는 점은 쉽고 편리하게 사용할 수 있을 것 같습니다.
특이한 점은 코나, 팰리세이드, 넥쏘 등에서 본 것과 유사한 시프트 바이 와이어인 전자식 변속기가 적용된 점을 알 수 있습니다.
▲ SOURCE : 팰리세이드 전자식 버튼 변속기 (시프트 바이 와이어)
팰리세이드에서도 전자식 버튼 변속기가 적용되어 있는데 팰리세이드의 경우 익숙하기 전까지는 육안으로 확인하고 조작해야 하는 불편함이 있지만 신형 싼타페 DN8의 경우 버튼에 기울기를 적용하면서 좀 더 직관적으로 조작할 수 있게 개선된 점을 알 수 있습니다.
신형 쏘나타 DN8에는 현대자동차가 처음으로 선보이는 주행 영상 기록장치(DVR)이 새롭게 선보이는데, DVR은 한마디로 블랙박스라고 할 수 있습니다. 룸미러 뒤에 설치되어 있기 때문에 실내 디자인을 정돈된 분위기로 연출하며, 휴대폰 앱과 연동해서 영상을 확인하거나, 편집과 삭제, 공유 기능을 제공합니다.
다만, 현대차는 최신 주행 안전 기술 등을 선보이면서 기존에 사용되는 이름을 새롭게 변경하는 것을 알 수 있는데, 이번에도 블랙박스와 같이 표준으로 사용되는 명칭은 DVR로 사용하는 점은 자사만의 특화된 기술처럼 보이는 것 같아서 아쉬움이 있습니다. 특히 시점으로 볼 때 뒤늦게 선보이면서 말이죠^^
# 8세대 쏘나타 중형 세단 시장에 판을 뒤집을 수 있을까?
▲ SOURCE : 구기성 스튜디오
대한민국을 대표하고 쏘나타는 2018년 1월부터 11월까지 총 6만 656대가 판매되면서 전년도 보다 40% 가깝게 판매량이 하락되었습니다. 한마디로 '날개 없이 꾸준히 하락' 있다고 표현할 수 있는 상황이며, 국내뿐만 아니라 글로벌 시장에서도 뚜렷한 성과를 보이지 못하고 있습니다.
▲ 2세대 벨로스터 N
하지만 8세대 신형 쏘나타 DN8은 6세대 YF처럼 파격적인 디자인과 보수적인 느낌의 실내와 외부 디자인을 풀체인지 하면서 확실한 차별성을 갖춘 것 같습니다.
유출된 이미지가 저화질이면서 연출되지 않은 각도에서 촬영되었다고 할 수 있는데, 이번 달 중순에 완전히 공개될 8세대 신형 쏘나타 DN8의 경우 공개와 함께 글로벌 자동차 시장에서 주목을 받기에 충분한 경쟁력을 갖춘 것 같습니다.
8세대 쏘나타 출시와 함께 고성능 모델인 쏘나타 N 의 출시도 예상할 수 있는데, 고성능 N 은 시장 상황에 따라서 올해 연말이나 내년에 출시가 될 것으로 예상됩니다.
8세대 쏘나타는 '바람 앞에 등불'이라고 표현할 수 있는 현대자동차를 구원해야 하는 막중한 임무를 수행해야 할 것 같습니다. 국내 세단을 대표했던 쏘나타가 8세대 출시와 함께 승승장구하기를 기원해 봅니다.
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