르랑 꼴레오스! 안전성 믿을 수 있을까? 충돌테스트 결과는?

안녕하세요? 연못구름입니다.

최근 르노가 정말 오랜만에 선보인 신차인 르랑 꼴레오스를 시승했습니다.

 

하체 전문가인 고민수 반장님과 국내에 출시되는 차량은 대부분 시승기로 알려드렸기 때문에, 새롭게 출시된 그랑 꼴레오스도 과연 어느 정도의 실력을 갖추고 있는지 솔직하게 알고 싶었죠?

 

가벼운 마음으로 시승을 시작했는데.. 얼마만에 느끼는 쾌감인지... 특히 중국 지리자동차의 싱유에L을 베이스로 제작되었고 지리의 플랫폼인 CMA 플랫폼으로 제작이 되었죠?

볼보 XC40에도 CMA 플랫폼이 적용되어 있다보니, 과연 어느 정도의 주행성능을 제공할지 궁금했습니다.

 

 

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시승 후 결론은 솔직히 좀 놀랐고, 신선했습니다. 국내 시장에는 현대와 기아차가 대중차 브랜드의 거의 대부분을 차지하고 있기 때문에 새로운 차량이 출시가 되어서 시승하는 입장에서는 새로움을 느끼기 힘들죠?

세그먼트마다 조금씩 차이가 있는 것인지.. 사실 프리미엄 제네시스가 아닌 이상 확연한 차이는 없다고 할 수 있었습니다.

반면 르노 그랑 꼴레오스는 기대하지 않았는데.. 시승 후 하체 전문가 고민수 반장님과 제가 내린 결론은...

 

 

거두절미하고 주행성능을 결정하는 플랫폼의 완성도는 볼보의 명성을 이어간다고 할 수 있으며, 정숙성 역시 동급 최고라고 알려드렸습니다.

상품성만 두고 본다면 르노가 정말 오랜만에 현대차와 기아가 독점하고 있는 국내 시장에 변화를 줄 수 있는 차량을 내놓은 것이죠!

다만 시승을 통해서 확실할 수 있었던 부분이 기본기에 해당되는 주행 성능과 상품성이었지만, 딱 한가지.. 내구성은 차량이 출시되고 오랜시간동안 검증되어야 하기 때문에 내구성만큼은 평가를 뒤에 하겠습니다.

 

 

과연 플랫폼의 안전성을 어떤지 알고 싶어서 공개된 자료를 찾게 되었고, 르랑 꼴레오스를 궁금해 하시는 분들과 함께 보시죠!

먼저 CMA 플랫폼이 적용된 볼보 XC40의 충돌테스트 결과부터 보시죠?

 

최근 진행된 2건의 자료를 검색해 봤는데 2022년도에는 탑 세이프티 픽 플러스 등급으로 최고의 평가를 받았구요!

좀 더 기준이 강화된 최근 테스트에서도 항목을 보면 기존과 비슷한 점수를 받았습니다.

 

충돌 테스트 영상에서 평가 등급에 대해서 알려드리고 있는데.. 여전히 어려워하시는 분들이 있죠?

테스트 항목마다 기준이 다르기 때문에 조금씩 차이가 있지만

G는 우수 등급으로 탑승자를 안전하게 보호하고 큰 부상이 없도록 설계된 수준

A 는 경미한 부상이 발생될 수 있지만, 생명에 지장을 주지 않을 정도로 설계된 수준

M 은 중상이 발생될 수 있으며 사망에 도달할 수 있는 수준으로 M 등급 부터는 구매를 고려하지 않으셔야 합니다.

P 는 설명이 필요없죠! 구입하지 마세요!

 

 

최근에 테스트가 진행된 내용이 업데이트가 되어서 확인해 보니, 측면 충돌테스트에 오리지널 테스트는 기존 테스트 기준으로 G 등급 받았고, 배리어의 무게와 속도가 증가된 새로운 기준의 테스트가 업데이트 테이트이죠? 여기서 A 등급을 받았습니다.

래치 이지 오브 유즈는 카시트가 충돌시 크게 움직이지 않는지 테스트하는 항목으로 이 항목도 기존에 A 였는데 최근에도 A 인점을 본다면 빠르게 개선해 줘서 G등급이 되면 좋겠지만, 안전에는 전반적으로 좋은 평가를 받고 있습니다.

그렇다면 그랑 꼴레오스의 원작인 싱유에L은 충돌테스트에서 어떤 평가를 받았을까요?

 

 

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중국에도 충돌 테스트 평가 기관인 C-NCAP이 있죠? 국내에서 중국 자동차 하면 여전히 불신을 가지고 있는데.. 중국 현지인도 안전 부분은 가장 중요한 부분이라고 생각하고 있기 때문에 최근에 출시되는 중국차는 글로벌 유수 브랜드의 차량과 비교해도 손색이 없는 수준으로 안전성이 크게 강화되었습니다.

 

유럽에서 실시한 2023년 안전 테스트 평가에서 중국차들이 최고 등급이 별 5개를 수여하면서 놀라움을 감출 수 없었죠?

코르나 시대를 계기로 더이상 예전의 중국차가 아니라는 것이죠?

 

C-NCAP의 싱유에L 충돌테스트 결과는 예상보다 놀랍습니다.

결과는 85.7%로 별 5개를 받았습니다.

 

종합 득점율을 보면, 중국 C-NCAP의 전체 평균 점수가 69.9% 입니다. 여기서 85.7%라면 최고라고 할 수 있겠네요!

가장 중요한 항목이 가장 아래에 있는 탑승자 보호이죠? 전체 평균 점수가 71.35%인데 89.49%를 받았습니다. 약 90%를 받은 것인데 이 정도면 정말 대단한 점수이죠?

능동적 안전 항목은 82.1%로 전체 평균 점수가 66.82%이죠? 60대와 80대라면 추가 설명이 필요없을 것 같구요!

보행자 보호와 관련된 점수는 76.81%로 평균 점수가 68.94이죠? 높은 수준이구요!

 

혹시 국내 차량에 대한 테스트 결과가 있을 것 같아서 찾아보니 싼타페 2019년식이 있는데 89.6%로 높은 점수를 받았죠?

 

 

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동일하게 IIHS에서 2019년 싼타페는 세이프티픽 플러스로 최고 등급을 받았습니다.

 

 

기아 셀토스의 경우 82.1 점을 받았구요.

 

동일한 2021년식이 IIHS는 세이프티 픽 등급을 받았습니다.

 

 

따라서 중국 C-NCAP과 IIHS가 다른 충돌 테스트 시험 기관이라서 평가 항목에 차이가 있지만, 동일한 차량을 평가를 근거로 가늠해 본다면 그랑 꼴레오스의 원판인 싱유에L도 충돌 테스트 결과에 있어서 믿을만한 안전성을 확보했다고 예상해 볼 수 있습니다.

그랑 꼴레오스 시승장에서 현장 관계자 분께 그랑 꼴레오스의 충돌 테스트 결과를 저도 물어봤는데 제가 듣기에는 KNCAP에서 1등급이 예상된다고 했습니다.이건 조금 지나면 정식 결과가 나오겠죠? 공개 후 한번 더 영상으로 자세하게 알려드리겠습니다.

시승 후 신선한 충격을 받았던 그랑 꼴레오스의 무스 테스트(회피기동테스트)를 보면서 이번 영상을 마치겠습니다.

 

 

 

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